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姐”表示,“收来的钱,我们和火车站三七分成,自己得三成”。在给火车站的钱中,负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。“车站一些没直接帮忙的人也想分钱,他们中间为此有矛盾。”她说,为搞好关系,自己经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事,但有没有参与分成不清楚。”和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人,来自江西等地,他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送旅客。“吴大姐”表示,整个“接送客”持续半个多月,年前从腊月十五一直做到腊月二十八,春节回来接着做到初八。“吴大姐”还透露,除他们外,杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一名自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说,他们赚的钱和火车站工作人员五五分成。“关系好,给我们分的多点。”该男子称,他们依靠售票点,凡是来询问买汽车票的人,都向其推销这种“生意”,紧张的铁路车次“服务费”能加价200元。一些招揽“生意”的人称:“做了这么多年,和车站的人都是老交情了。”实名制赶跑了黄牛,但我们的生意更好了与“吴大姐”一起的张姓男子表示,由于今年实行火车票实名制,周边倒票的黄牛少了,但他们的生意更好做了。“以前大家爱买黄牛票,毕竟有个座甚至有时能买到卧铺,但现在我们的优势更明显。”他说今年的生意比去年好了不少。“买不到票的太多了,尤其是农民工,对他们来说,在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算,所以随便问问就能揽到活儿。”他还说,经过这些年的积累,已经发展了很多老客户,根本不愁生意。在记者与他们聊天时,他们很轻松地找到了两个客户,同时还不断地接到要求帮忙的预约电话,去往贵州、四川等热门方向的为多。他们还向记者透露,现在一些不死心的黄牛见他们的钱好赚也想加入。“不过也不敢一下子接太多顾客,毕竟有风险,里面的人告诉我们查到要被开除的,让我们小心点。”张姓男子说。“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说,在今年民工票这么紧张的情况下,来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张,一张票收50元钱的服务费,这笔钱也与火车站工作人员一起分。回应车站相关负责人表示“并不知情”,将就此事进行调查处理针对杭州火车南站的上述问题,记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”,但按规定,工作人员私自带客进站绝不允许,春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。该负责人坦言,杭州火车南站职工结构比较复杂,有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”,管理有难度,“但我们将就此事进行调查,一旦发现问题会严肃处理”。处理私带无票旅客保安已查实并将依法处理针对“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题,上海铁路公安机关立即展开了调查。上海铁路公安现已查实,报道中提到的别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某,“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。目前,铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为,对郑某作出行政拘留处罚,对吴某正在追查中。同时,将根据调查情况,对有关人员实施责任追究。此前,上海铁路局已下发通知,要求杭州站及其他站车单位加强对车站通道、进站口等关键部位的把控。据新华社电
15日是海口市开展电动车上牌工作后的第一个周末休息日。为了让平日请假的,海口10个上牌服务站的所有工作人员全部放弃个人休息时间,为市民给电动车上牌照。而这将是各个上牌服务站民警的工作常态,初步定于截止时间至今年3月30日。 本报记者田春宇实习记者林维航摄影报道 民警早起为市民上牌 14日18点30分,在大同宾馆电动车上牌服务站,个别市民走上牌流程,在工作人员的带领下,进行验车、材料核对录入,该站的郑站长则站在门口给市民答疑解惑。据民警介绍,这是展开办牌工作以来的第一个周末,不希望工作日请假的市民,都赶到周末前来上牌。家住龙华二横路的符女士告诉记者,为了能抢先拿到号码给车上牌,14日早上不到7点30分便早早赶到服务站排队等候,然而让她惊讶的是,该服务站的民警早就在服务点准备工作。 15日上午,天空弥漫着大雾,还淅淅沥沥的飘着细雨,但这并没有丝毫影响市民急切上牌的心情。“我早上6点多就到这排队了,结果只排到28号。”早上9点龙昆南坡博路上牌服务站工作人员开始派发号码,看到一些市民不到8点便来到该站点排队领号未果,拿着极为珍贵号码的市民王先生向记者感慨道,周一将上班了,很多市民抢着想在周末将号牌上好。“再下个周末就快过年了,大家还想为过年提前准备,那时候上牌时间不充裕。” 发500份申请表仍不够用 据现场民警介绍,确实明显感到周末两天的上牌人数有所增加。“一开门100个号就派发没了,但是还有很多市民在这等着,考虑周末有空上牌的人会较多些,光申请表都已经发放500份,就是让大家提前做好准备在家填好,下次直接领号就好!”记者注意到,虽然没有号可以领,但是仍有市民陆陆续续的赶来。 连日的雨天,海口交警支队考虑到不少市民只能只能在露天的上牌服务区办理上牌,当即进行遮雨棚的购置,当天中午前陆陆续续的送到了各个服务站。“考虑真到位,我们挺满意的。”特意从金垦路附近赶到这个服务站替朋友上牌的王先生,看办公的民警无暇分身,便主动上前帮忙搭起雨棚。 简化程序最大化加速办牌 在龙昆南坡博路上牌服务站,记者留意到,领到号码的市民排起队伍,按照民警叫号,首先核对申请手续是否齐全,然后在有序的进行着每项程序。当市民走到大厅的受理岗时,民警再次进行申请号牌手续的核对后,便建议赶时间的市民可择方便的时间再来取回行驶证和牌照即可。 “仅前面排队领号的程序就已经耗费不少时间,赶时间的市民等手续和验车等程序都合格了可以先行离开,可以有时间再来取。”何站长介绍说,这也是简化程序的一种方式,可以让工作人员腾出时间给更多的市民录入信息,最大量的上牌,这样每天都会多给至少10辆电动车办理上牌。 工作人员正在为市民办理电动车上牌(南海网-南国都市报)
本报海口1月15日讯(记者杨春虹)省假日办今天开始发布我省假日旅游信息。目前我省海口、三亚、琼海、万宁等主要旅游市县接待空间充足,黄金周期间客房预订率普遍在三四成左右,仅三亚在初三至初五三天客房预订率达到七成左右。 三亚现在已经开始迎来客流高峰。为确保中外游客在三亚度过一个欢乐、祥和、平安的春节,昨天,三亚召开2012年春节期间环境综合整治工作动员会,对相关工作进行了动员和部署。 海口大部分星级饭店客房预订情况不高,仅有少数高星级饭店客房平均预订率达40%以上,。 (南海网-海南日报 杨春虹)
15日,记者从有关部门获悉,经过三年多紧张施工,三亚绕城高速公路将于18日正式全程功能性通车。据介绍,三亚绕城高速建成后,将使亚龙湾、三亚火车站、凤凰国际机场、天涯海角等主要交通枢纽和景区连成一体,大大节省往返时间。为此,15日中午,记者在三亚市公安局交警支队民警带领下,来到三亚绕城高速公路进行体验,亲身感受绕城高速开通带来的市内主要交通枢纽和景区一体化、行车畅通省时、缓解三亚市区交通压力等诸多便利。本报记者良子雷思琦摄影报道 体验一: 上西线高速可节省50分钟 记者首先随车行驶海口至三亚方向东线高速,目的地设为西线高速路口。首次体验是下东线高速后,经由迎宾路进入三亚市区,在经过解放路、凤凰路交通主干道,通过凤凰镇一直向西才到达西线高速路口。所走路程大概34公里,需经过8个红绿灯控路口,在交通状况比较顺畅的情况下,也行驶约70分钟。第二次体验下东线高速后,进入绕城高速,所走路程为30公里左右,以正常100公里时速,车辆仅行驶22分钟左右就到达西线高速路口,节省近50分钟。 体验二: 亚龙湾直达机场节省半小时 记者随车从亚龙湾前往凤凰机场,首先经过迎宾路进入解放路、凤凰路再穿过凤凰镇西行,到达机场所需时间为50分钟左右。第二次从绕城高速的亚龙湾互通口(G98的243公里处)进入后,就可上高速从亚龙湾直达机场,所走路程大概14公里,所需时间不到20分钟,节省半个小时。 体验三: 第一互通口消除事故隐患 记者随车行驶东线高速,首先经过大茅隧道不久,就到达绕城高速起点G98公路的237公里处,这也是绕城高速第一个互通口,旁边就是通往五指山方向的入口。记者发现,这个互通口可以改变通往吉阳镇车流流向,车辆是顺向通行,这样最大的好处可使224国道、吉阳大道和东线高速交汇点的交通事故消除了。 记者随车进入绕城高速后,最直接感受就是路面平整干净,双向车道宽敞,公路旁有指示牌表示限速下限是60公里/小时,上限是100公里/小时。 体验四: 第二三互通口直通市主干道 记者随车来到绕城高速第二个互通口即亚龙湾互通口,位置在G98公路243公里处,通过该互通口,车辆可直接进入吉阳大道,然后转入榆亚路到达大东海片区。在G98公路247公里处,就可看到第三个互通口,该互通口又分为A落笔洞出口及B荔枝沟出口:从A口驶出后可达三亚学院、并经由学院路和迎宾路进入市区,从B口驶出后则可到达荔枝沟镇,并直接延伸到金鸡岭路、凤凰路,经由凤凰路又直接转入解放路、河东路等城区主干道。 体验五: 第四五互通口直达火车站 记者从第三个互通口继续前行,通过一座长达506米的封塘大桥,在G98公路251公里处,就看到第四个互通口即三亚火车站出口,下高速后前行不久就是三亚站,也可由此转入凤凰路,再进入三亚市区。向前经过一条长1025米的荔枝沟隧道,就看到位于G98公路257公里处的第五个互通口,即凤凰机场和水跤村互通口,从此出口下高速就能直达机场,也可转入凤凰路等三亚城区主干道。 体验六: 第六互通口直达西线高速 记者随车先后经过长665米的凤凰隧道和长655米的双梅隧道,就可来到G98公路265公里处第六个互通口,即天涯海角互通口,经此互通口可直接到达天涯海角,也可到达西线高速路口。继续向西就可前往南山、大小洞天景区。 体验小结 记者全程体验结束后,最直接感受就是绕城高速公路的开通,将增加6个进入三亚市区、景点的入口,以及3个到达落笔洞(三亚学院)、三亚火车站、凤凰机场的出口,这很好地连接了亚龙湾、落笔洞、天涯海角及南山等景区,行车便利畅通,避免了进入市区带来的交通堵塞、红绿灯控等不便,可节省至少40到50分钟。同时可大大缓解目前三亚市区交通压力。 三亚公安局交警支队相关负责人表示,绕城高速通车后,可有效缓解迎宾路、榆亚路、凤凰路等主干道交通压力,明显改善主城区交通拥堵情况。 三亚绕城高速公路全长30.46公里,总投资17.85亿元,通车后有效地把海南环岛东线、西线高速公路连接成海南环岛高速公路圈,并与223、224、225国道及规划的中线高速公路连接成一体,形成快速的环岛高速公路网络。 即将通车的三亚绕城高速第一个互通口(南海网-南国都市报)
本报海口1月15日讯(记者秦铭)据海口汽车西站消息,15日我省出岛客运班车正常售票,没有受到大雾天气的影响。随着当天琼州海峡通航,西站方面也在积极协调运力运送滞留在车站的旅客,预计当天内能将滞留在车站的旅客全部运送完毕。记者同时了解到,本月21日为农历十二月二十八,因此我省的出岛客车目前仅出售本月21日以前的车票,春节后预计25日省际客运车开班运营。 今天上午记者在汽车西站看到,无论是车站门前还是候车大厅里,都挤满了提着大包小包行李的旅客,经过了解得知这些旅客都是在等车出岛。接近中午时间,记者看到有不少旅客到周边的餐厅购买午餐,而后带到车站内食用。 来自湖北的王先生在三亚做木工,他和工友提前4天就买好了今天回家的车票,可是当他们在早上6点来到西站后,才发现受天气影响班车可能无法准点开车了,无奈之下只能在车站内等候。“如果今天晚上还走不了,就只能睡在车站了。”由于不知道具体什么时间能上车启程,他和随行的几位工友已经做好在车站过夜的准备了。采访结束后,王先生还不忘给家里打个电话。“都两年没回去了,真想快点到家。”他说。 和王先生一样,在西站候车厅内,还有大概千余位等待出岛的旅客。由于不知道具体的乘车时间,他们也都在焦急的等待着。记者观察到,这些等候在车站的旅客,以农民工为主要客流。 下午17点,记者再次从西站客运办了解到,随着天气情况的好转,滞留在海安的客车已经陆续进岛,车站方面也在积极协调已经进站的客车及时输送旅客,同时针对出岛运力紧张的情况,车站方面也在积极协调兄弟单位符合条件的车辆支援运输。据车站客
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